雷诺 Scenic Vision 在两个方面引人注目：前卫的设计和氢燃料电池插电式混合动力传动系统。
就设计而言，Scenic Vision体现了该公司的新浪潮(或New Wave)设计理念，并包括大量尖锐，大胆的折痕。
据该公司称，Scenic Vision的外观预览了将于2024年推出的新生产“家庭模型”。
报告显示，“90%”的设计将延续到最终的汽车，尽管我们预计有一个重大变化：后铰链(或自杀式)后门将被传统的前铰链单元所取代。
极简主义的驾驶室被称为“对未来雷诺内饰的前瞻性研究”。
虽然生产的Scenic预计将位于该公司EV系列中的Megane E-Tech之上，但该概念车具有一种名为H2-Tech的新型氢燃料电池增程器插电式混合动力装置。
搭载驱动前轮的160kW电动机。电机连接到小型40kWh电池组和地板下16kW氢燃料电池系统。
燃料电池系统充当增程器，为电池组充电，而不是驱动车轮。这种布局类似于现已离职的Holden Volt和BMW i3 Rex使用的设置，尽管这两款汽车采用了小型汽油发动机为电池充电。
雷诺声称，Scenic Vision在充满电的情况下可以行驶800公里，并且只需一次快速的五分钟加氢停止。
该汽车制造商的代表告诉Autocar，H2-Tech传动系统要到2030年代才会投入生产，这将成为该公司到2040年在欧洲实现碳中和的努力的一部分，到2050年在全球范围内实现碳中和。
Scenic Vision长4490mm，宽1900mm，高1590mm，轴距2835mm。
这大约是4.41米景区和4.63米大景区之间的中间位置，这两个景区今年都停产了。
据雷诺称，Scenic Vision的70%是由回收材料制成的，95%的汽车可以回收利用，包括电池。
该概念车的地板由再生塑料制成，座椅覆盖着“低碳”再生聚酯，碳纤维氢气罐由回收纸废料制成。
一些部件也是由航空工业回收的碳制成的。
该概念车采用235/45轮胎，21英寸合金轮毂采用有趣的辐条设计。
这不是雷诺第一次在跨界车上重复使用其着名的人行车名称之一，大爸爸Espace在2015年重新设计时变成了两种车身类型的混合体。
Scenic于1996年推出，最初是Megane Scenic，一直是该公司销量较小的旅客捷运系统，并与欧宝Zafira和雪铁龙C4 Picasso等公司竞争。
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