有一件事是肯定的，如果您正在寻找大众 SUV 或跨界车，您会被宠坏的选择。
T-Cross、Taigo、T-Roc、Tiguan、Touareg……任您挑选。这个故事中的 T-Roc 作为 Tiguan 的更小但更运动的替代品，紧贴这个“T”家族的中间。
有趣的是，与奥迪 Q2共享其基本架构的 T-Roc比更便宜的Taigo略短，但至少宽一些。
你想比较两者是可以原谅的。但是，尽管 Taigo 在纸面上看起来更有意义，但 T-Roc 是一款更高档的产品。它不仅拥有更强劲的设计，提供最大 19 英寸的车轮尺寸，而且还提供一些时髦的个性化选项，例如车顶和车门后视镜的对比色。
它与仅配备 1.0 升涡轮汽油发动机的 Tiago 不同的另一点是，如果您选择 2.0 升 TSI 装置而不是 1.4 TSI，它会选择更大的发动机和全轮驱动。
这是我们最近花了一周时间使用的 2.0 TSI 4Motion R-Line。它提供 140kW 和 320Nm 的功率，不如 Golf GTI 强大，当您从静止状态踩下踏板时，它肯定不会将您推回到座位上，但它本身就很轻快，可以轻松超车.
动力通过平稳换档的七速 DSG 双离合变速箱传递至所有四个车轮，您可以使用轻快的拨片自行换档。您还可以为 T-Roc 选择运动模式，它可以让事情变得更清晰，让汽车感觉更灵敏。
凭借不太高的离地间隙和 19 英寸的车轮，T-Roc 感觉比普通 SUV 更灵活，但那些大轮辋确实让乘坐感觉稳固，尽管无论如何都不会不舒服。
让我们走进去
虽然最近推出的 2022 改款带来的外观设计变化相对微妙(尽管新的前保险杠和格栅确实提供了更有目的性的外观)，但最大的变化发生在 T-Roc 内部。
按照大众的标准，之前的车型因感觉租金太低而受到批评。为了解决这个问题，大众汽车安装了一个新的仪表板，它具有更柔软的触感表面以及一个新的“浮动”信息娱乐系统。
我不会说整体机舱质量与早期高尔夫车型(如第 6 代和第 7 代)处于同一级别，但它肯定是对旧 T-Roc 的改进。从人体工程学的角度来看，我们赞赏大众汽车将通风控件与触摸屏分开，但滑块控件(如方向盘上的控件)的工作方式不如传统的旋钮。值得庆幸的是，大众汽车将在其未来车型中逐步淘汰这些。
大众T-Roc实用吗?
虽然大众 T-Roc 的宽度让前排乘客感到舒适，他们不太可能擦肘，但相对较短的车辆长度对于后排腿部空间来说并不是一个好兆头。我设法相对舒适地坐在我的驾驶位置后面，但没有太多可用的伸展空间。
不过，后备箱相对宽敞，容积为 392 升。
我可以获得哪些功能?
如果您选择 T-Roc Design 基础等级，您将获得大量标准规格，包括双区气候控制、自适应巡航控制、带前辅助和驻车辅助的自动能量制动以及 Composition Media Radio 系统。
选择我们测试过的更具运动感的 R-Line，您还可以期待更具运动感的外观设计套件，其中包括 19 英寸 Misano 合金轮毂、运动型悬架、Nappa 真皮座椅和 Lava Stone 内饰。技术功能包括 Digital Cockpit Pro 系统、渐进式转向系统以及具有车道保持和变道辅助功能的驾驶员辅助系统。
有一些诱人的可选附件，包括带有内置导航和无线应用程序连接的 8.0 英寸 Discover Media 信息娱乐系统、Beats Sound 系统和滑动式全景天窗。
判决书
最近更新的大众 T-Roc 发现自己夹在兄弟姐妹之间，例如更实用的 Tiguan 和尺寸相似但更实惠的 Tiago。但它在“T”系列 SUV 中占有一席之地吗?
如果您正在寻找更具运动感的 SUV 选项并且不介意多花钱，那么 T-Roc 肯定会带来其自身的回报，包括更独特的外观和更具运动感的驾驶体验。
但如果你的预算较低，你可能会在 Taigo 中找到更好的价值，它本身就是一款很有吸引力的跨界车。
这在很大程度上是一个心灵与头脑的决定。
顶级 T-Roc 的售价为 R660 400，而 Taigo 的最高售价为 R503 000。
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