Lynk&Co发布了一个戏剧性概念的图像，据报道，它正在预览其新的插电式混合动力系统。
切到：第二天，一个四门轿跑车概念，一个不寻常的名字和一系列独特的设计元素。
Lynk &Co尚未发布太多有关该概念的信息，但它将采用“智能电动混合动力”或插电式混合动力系统，称为E-Motive。
据《汽车新闻》中国报道，在WLTP测试周期中，有三种电池尺寸可供选择，纯电动续航里程分别为60、100和150公里。
据报道，“翌日”还使用了具有发射模式功能的三速专用混合动力变速器，并提供0-100km / h的时间，时间短至五秒。
内部照片显示电动范围读数为200公里，但是生产E-Motive动力总成的续航里程是否会如此之长还有待观察。
作为参考，Lynk & Co 01声称WLTP纯电动范围为69公里。
据报道，与01跨界车一样，新的E-Motive动力总成将继续使用涡轮增压的1.5升三缸发动机。
初出茅庐的Lynk &Co目前提供混合动力和插电式混合动力系统。它在2020年预览了一款电动概念车Zero，但第二年作为001在更新的Zeekr品牌下投入生产。
虽然有一些熟悉的Lynk&Co设计元素，比如挡泥板上的垂直照明，但The Next Day看起来与该品牌明智的轿车，舱口和跨界车完全不同。
这是一款时尚的四门豪华旅行车，与奥迪e-tron GT或即将推出的Polestar 5类似，具有侵略性的鬼魂和流畅的线条，并点缀着尖锐的折痕。
在后面，有一个狭窄的全宽尾灯组件，每侧有两个垂直元素，就像一对倒逗号一样。
Lynk & Co 推出 The Next Day 插电式混合动力 GT 概念车
当然，概念车也有人们期望的狂野细节，比如四个蝴蝶门，最后面的车门铰接在后部。
它还完成了油漆工作，从前部的淡金色过渡到后部的冷蓝色，前后保险杠的底部以及侧面裙部都有金色元素。
在内部，有一个极简主义的驾驶室，座椅上覆盖着蓝色天鹅绒外观的内饰，宽大的中央触摸屏和转向过肩。
虽然The Next Day可能不会预览量产车，但其动力总成可能会被下一代Lynk&Co产品使用。
据报道，Lynk&Co将在2025年之后只销售电动汽车，同年计划进入澳大利亚。
2024年，它计划开始在雷诺韩国汽车(RKM)的韩国釜山生产线上驾驶汽车，吉利今年早些时候收购了其中34.02%的股份。
除了加强其在韩国市场的存在外，由于韩国和之间的自由贸易协定，该协议还将为吉利提供一种向出口汽车而不征收关税的方式。
今年早些时候，雷诺宣布将开始制造基于吉利在韩国的紧凑型模块化架构(CMA)的汽车 - 可能是Lynk & Co车型。
这些新车将使用吉利设计的混合动力传动系统和内燃机(ICE)。
CMA由吉利子公司沃尔沃开发，其架构支撑着XC40，Polestar 2以及吉利，Lynk&Co和Zeeker品牌的各种车辆。
虽然这些韩国制造的汽车最初将为韩国市场设计，但RKM当时表示，它将允许未来出口。
随着最新的公告，它表示目前正在探索出口市场机会。
去年，这两家汽车制造商表示，他们希望在韩国制造Lynk&Co车型的本地化版本。
Lynk & Co由其母公司吉利于2016年创立。
浙江吉利控股集团(Bergerly Holding Group)，更广为人知的名字是吉利(Geely)，目前在其投资组合中包括沃尔沃，北极星，宝腾，莲花，伦敦电动汽车公司，Smart和Lynk &Co等品牌。
William Stopford是澳大利亚布里斯班的汽车记者。William毕业于昆士兰 大学的商业/新闻专业，喜欢旅行(还记得吗?)，曾在短暂居住过，对汽车工业特别感兴趣。
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