导读 福特福克斯ST现在是的禁果，但热孵化器在旧大陆过着相当令人兴奋的生活。在欧洲，快速福特去年进行了改款，现在获得了新的以赛道为重点的软
福特福克斯ST现在是的禁果，但热孵化器在旧大陆过着相当令人兴奋的生活。在欧洲，快速福特去年进行了改款，现在获得了新的以赛道为重点的软件包，该套件带来了硬件改进，为“真正的驾驶爱好者”提供了更好的性能。
该套件完全由福特性能团队开发，并在德国著名的纽博格林赛道周围进行了测试。履带套件仅适用于配备手动变速箱的车型，并包括一个可调节的KW汽车盘绕悬架系统，该系统带有用于阻尼器的不锈钢外壳，具有12步调节以向上响应和16步调节以用于回弹。目标是让爱好者能够根据他们要攻击的轨道微调悬架的响应能力。
与新悬架相辅相成的是一套19英寸的流动成型合金轮毂，重量比Focus ST的标准轮毂轻10%。车轮配有倍耐力P Zero Corsa轮胎，并隐藏了增强的布雷博制动系统。与库存制动器相比，前制动盘的直径大10%，并使用布雷博四活塞固定卡钳。最后但并非最不重要的一点是，新的粉末涂层弹簧可提供高达50%的刚性响应，并将行驶高度降低10 mm。
Focus ST履带套件与常规热舱口的区别在于许多视觉触感，包括后扰流板，扩散器和前保险杠机翼，无论车身颜色如何，均以高光泽黑色完成。在车顶、前上格栅和侧后视镜盖上也可以找到相同的处理方法。
为福克斯ST赛道套件提供动力的是一款2.3升EcoBoost涡轮增压四缸发动机，功率为280马力(209千瓦)。如上所述，性能包仅适用于配备六速三踏板变速箱的汽车。
热舱口的订单现已开放，第一批客户计划于今年11月交付。
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