本田在对抗二氧化碳方面的新伙伴是微观和绿色的。
在栃木县乘坐子弹头列车从东京以北两小时车程，本田的研发中心在其一栋建筑物的顶部放置了几个又长又薄的绿色粘液罐，通过鼓泡管输送二氧化碳(CO2)，吸收阳光并产生氧气。它是基因工程微藻的试验台，是本田应对气候变化的最新盟友。
温室气体、二氧化碳以及甲烷和一氧化二氮是受控气候的祸根。自 1970 年代以来，地球的二氧化碳排放量增加了 20%，导致地球全面变暖。二氧化碳是最常见的温室气体，也是本田在其清洁汽车工业和世界的使命中重点关注的一种。
本田表示，这些藻类储罐的实际设置要大得多，并且更靠近二氧化碳生产过程的来源。
这家汽车制造商已承诺到 2050 年在其所有产品和企业活动中实现碳中和。它将通过多种方法实现这一目标，包括传统的碳捕获、电气化和氢燃料电池汽车以及藻类，并承诺“在正确的地方使用正确的技术” ”
它被称为 Dreamo，它可以永久捕获二氧化碳并将其转化为食品和膳食补充剂、生物燃料或生物塑料。这个过程是负碳的，一克自我复制的藻类吸收两克二氧化碳。
本田购买了 Dreamo 的母株，在德克萨斯大学实验室创建后正式称为 UTEX-90。本田随后进一步开发它，以使用最少的能量输入在更广泛的温度范围内工作。本田的版本比原始菌株的生长速度快五倍，每天可以繁殖 32 次。
理论上，到第一天结束时，Dreamo 的一个细胞可能超过 20 亿(如果所有空间、营养和阳光都可用)。第二天之后，这个数字几乎无法估量。大约 200 亿个 Dreamo 细胞重约 1 克。本田思域轿车每英里排放304 克二氧化碳。如果它能行驶 100,000 英里(这对本田来说是轻而易举的事)，那么它在其生命周期内将排放约 3000 万克二氧化碳。对于几周的 Dreamo 来说，这不算什么。
小绿人不仅能承受温度变化，还能承受外界环境的污染。本田将不同的细菌和昆虫引入培养物中，并挑选出表现最好的藻类。栃木大楼顶部的平板鼓泡池有几英寸厚，可以让阳光穿透水面。它们可以在不同的纬度倾斜，以更好地吸收太阳光线。有了隔热水套，Dreamo 即使在零度以下的温度下也能茁壮成长。
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